【送料無料】【最大P10倍】ダイヤ&プラチナ会員限定!今がお得!~7/26 01:59迄 CUSCO クスコ 車高調 81362PCBHF トヨタ MCR40W/ACR40W エスティマ等用 サスペンションキット 青のstreet zero ストリートゼロ 全長調整式車高調整 (フルタップ) フロント減衰力固定|クレールオンラインショップ
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JANコード:creer-cusco-81362pcbhf
(C) 車高調整キット
商品説明
| 車種 | 年式 | 型式 | グレード | 駆動方式 | 排気量 |
| エスティマ | H12/1~H17/12 | ACR30W/MCR30W | L/X/T/LG/LJ/LX/TG/TJ/TX/AERAS | FF | 2400/3000 |
| アッパーマウント | 減衰力調整 | 推奨車高 調整幅(mm) | 最大車高 調整幅(mm) | 車高調整 機構 | オプション |
| F:- R:- | F:- R:14段 | ACR30W/F:-70~-30 MCR30W/F:-75~-35 R:-40~-10 | ACR30W/F:-100~0 MCR30W/F:-105~0 R:-42~0 | F:全長調整 R:ネジスペーサー | - |
| 車種 | 年式 | 型式 | グレード | 駆動方式 | 排気量 |
| エスティマ | H12/1~H17/12 | ACR40W/MCR40W | L/LG/LX/TG/TJ/TX | 4WD | 2400/3000 |
| アッパーマウント | 減衰力調整 | 推奨車高 調整幅(mm) | 最大車高 調整幅(mm) | 車高調整 機構 | オプション |
| F:- R:- | F:- R:14段 | ACR40W/F:-85~-45 MCR40W/F:-80~-40 R:-70~-50 | F:-120~-15 R:-77~-43 | F:全長調整 R:ネジスペーサー | - |
| 車種 | 年式 | 型式 | グレード | 駆動方式 | 排気量 |
| エスティマ ハイブリッド | H13/6~H17/11 | AHR10W | G | FF | 2400/3000 |
| アッパーマウント | 減衰力調整 | 推奨車高 調整幅(mm) | 最大車高 調整幅(mm) | 車高調整 機構 | オプション |
| F:- R:- | F:- R:14段 | F:-65~-25 R:-70~-50 | F:-100~0 R:-77~-43 | F:全長調整 R:ネジスペーサー | - |
適合ラインアップ
| エスティマ,エスティマハイブリッドの場合 | |||
(アッパー付き) | (アッパー付き) | (アッパー付き) | (アッパーレス) |
| アルファードの場合 | |||
(アッパー付き) | (アッパー付き) | (アッパー付き) | (アッパーレス) |
| 全長固定式車高調整 (ネジ式) | 全長調整式車高調整 (フルタップ) | 全長固定式車高調整 (ネジ式) | 全長調整式車高調整 (フルタップ) |
| フロント減衰力固定 リア14段調整 標準装備 (一部車種固定、リア8段調整) | フロント減衰力固定 リア14段調整 標準装備 (一部車種リア固定) | 減衰力40段調整 (一部車種リア14段調整) | 減衰力40段調整 アッパーマウント標準装備 (アッパーマウントレス構造車種は除く) |
| - | - | e-con2対応 (適合車種のみ) | e-con2対応 (適合車種のみ) |
新設定のリア減衰力(乗り心地)14段調整で、よりきめの細かい調整が可能になりました
人間工学にもとづいた新しいダイヤルデザインと、新設計のバルブで精度向上
| ショックアブソーバーネジ部 台形ネジ | ショックアブソーバーネジ部 ニッケルクロームメッキ処理 |
車高調整部 ステンレス製ケースロックナット
高強度の低フリクションΦ22ピストンロッドを採用
| 商品説明 | |
|
ブランド名:クスコ
メーカー型番:81362PCBHF
代表カラー:-
対応車種ブランド:トヨタ




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